Flere hundrede cykelentusiaster kigger hver dag på Cykelvalg for at læse om cykler og sammenligne cykler, cykeludstyr og cykeltøj fra en masse forhandlere på en gang.

Med Cykelvalg kan du bl.a. spare 50% på din nye cykel, finde en cykelklub eller møde nogle spændende cykelentusiaster.

Cykler til voksne

Her har vi samlet tusindvis af cykler til voksne, så du let kan sammenligne cykler og priser på tværs af forhandlerne.

Børnecykler og juniorcykler

Til børn og juniorer har vi også samlet en masse cykler, da det aldrig er for tidligt at komme i gang med at cykle.

Anhængere og vogne

Her har vi alle mulige slags anhængere og vogne til cyklen, så du er dækket ind uanset hvad du skal transportere.

På jagt efter en billig cykel?

Hvis du først og fremmest er på jagt efter en billig cykel, så har vi lavet en top 20 over de billigste cykler vi har kunne finde.

Skal din nye cykel være en mountainbike, så har vi også lavet en top 20 over de billigste mountainbikes – og en top 20 over de billigste racercykler hvis du mest er til landevejsløb.

De nyeste cykler

Når forhandlerne får nye cykler ind, så tilføjer vi dem i en flyvende fart til Cykelvalg.

Hvis du vil følge med i hvad der kommer af nye cykler, så har vi her en oversigt over de nyeste cykler på Cykelvalg. Der er også en oversigt over de nyeste mountainbikes og de nyeste racercykler.

Godt at vide om cykler

Du har besluttet dig for at købe en ny cykel, og står nu og skal vælge hvilken cykel det skal være.

Den teknologiske udvikling inden for cykelsport foregår i et rasende tempo, og der kommer hele tiden nye cykeltyper og nyt cykeludstyr til. At vælge en ny cykel kan derfor være rigtig svært og kræve at du sætter dig ind i en masse udtryk og teknologier.

For at træffe de rigtige beslutningerne om gear, kørestilling, dæk og alt det andet, er det vigtigt at du kender dine behov. Derfor er det allerførste du skal gøre, at sætte dig ned og tænke meget grundigt over, hvad det er du skal bruge din cykel til. Skal du bruge den til fitness og motion, til at pendle frem og tilbage til jobbet, til transport af børn og indkøbsposer, til cykelløb eller er det vigtigt at din cykel har det helt rigtige design.

Ingen cykel passer perfekt til alle behov, så har du meget differentieret behov er det værd at overveje at købe to cykler frem for en.

Gear

Det vel nok vigtigste valg er valget af gear. Du skal beslutte dig for, hvor mange gear din cykel skal have, og hvilken type gear der skal sidde på cyklen.

Cykler med få gear er typisk cykler med indvendige gear, så her får man en hel del vægt på sin cykel. Men f.eks. 7 gear er alt rigeligt til de flestes behov, også hvis cyklen skal benyttes til pendling eller motion. Der hvor man kan komme til at savne lidt flere gear at vælge i mellem, er hvis man ønsker at holde en konstant kadance i både med- og modvind. Udover cykler med indvendige gear, kan du også få racercykler med ’kun’ 10 udvendige gear, men de hører til sjælenhederne.

  • 11-20 gear: En typisk racercykel er bestykket med 18 eller 20 gear. Det vil sige 9 eller 10 gear (tandhjul) på baghjulet, og to klinger (tandhjul) på kranken. Med 18 gear kan du holde en konstant kadance både når det går op ad bakke, og når det går ned ad igen. Spredningen i gearene vil formegentlig også være så stor, at du kan klare samtlige de ’bjerge’ det danske landskab byder på.
  • 20+ gear: Har du behov for at cykle i bjerge i f.eks. Frankrig eller Norge, eller er du på udkig efter en mountain bike, så er en cykel med f.eks. 27 gear noget for dig. Forskellen i forhold til 18 gears cyklen er, at der sidder 3 klinger på kranken i sted for to. Det betyder, at vægten på cyklen forøges, men til gengæld bliver skiftet mellem de tre klinger ikke så voldsomt. Hver opmærksom på, at med tre klinger forrest vil der være overlap i gearene, forstået på den måde, at du ikke får 27 unikke gear.

Udover antallet af gear, skal du også vælge om du ønsker udvendige eller indvendige gear. Her er det primært et spørgsmål om vægt der er afgørende.

  • Indvendige gear: Mange vælger indvendige gear til deres cykel, og er rigtig godt tilfreds med det. Det indvendige gear kræver ikke så megen vedligeholdelse, og virker umiddelbart nemmere i brug. Dog er der den åbenlyse ufordel, at indvendige gear er meget tunge, så er du på udkig efter en let cykel, skal du holde dig fra indvendige gear. Samtidig er indvendige gear ikke helt vedligeholdelsesfrie. Bruger man sin cykel jævnligt, skal den forbi cykelmekanikeren ca. 1 gang om året for at blive renset og smurt.
  • Udvendige gear: Forbindes oftest med racercyklen og mountainbike, men kan også sagtens benyttes på en mere almindelig cykel. Fordelene ved udvendige gear frem for indvendige gear er, en lavere vægt, et højere antal af gear og et mere gnidningsfrit gearskifte. Samtidig er energitabet ved udvendige gear stort set ikke eksisterende, hvor de indvendige gear kan ’sluge’ op til 20% af den kraft man ligger i pedalerne. Det er rigtigt at udvendige gear kræver mere vedligeholdelse, og man skal rense, indstille og smøre dem oftere en indvendige gear. Så har du ikke mod på dette, bør du vælge indvendige gear.

Bremser

Der findes overordnet fire typer af bremser, som er beregnet til hvert sit formål:

  • Håndbremsen: Den klassiske bremse med to bremseklodser der trykker ind på hjulets fælg. Det er en let bremse som er enkelt og praktisk. Med mindre du har et meget specifikt behov, så vælg en cykel med V-bremser.
  • Fodbremsen: Denne type bremse ses oftest monteret på ’bedstemorscykler’ og er ikke velegnet til mere seriøse cykler. Fodbremsen kan ikke benyttes i kombination med udvendige gear.

    Til børnecykler er fodbremsen helt klart at foretrække, da børn kan have svært ved at betjene et bremsegreb.

    Det er lovgivningskrav at cykler skal kunne bremse på begge hjul, så cykel der sælges med fodbremse har som oftest også en V-bremse på forhjulet. Den kan man jo så bare ignorere hvis man ikke vil bruge den.

  • Skivebremsen: Skivebremser til en cykel fungere på samme måde som skivebremser til en bil. Skivebremsen er den mest effektive bremse der findes, og ses oftest på mountainbikes. Skivebremsen er dyrere og tungere end V-bremsen, og er derfor ikke velegnet til pendlere og motionister. Desværre vælger mange en cykel med skivebremser fordi det ser smart ud – Det er jo så en smagssag.
  • Rullebremsen: For få år siden blev rullebremsen introduceret på markedet, og den blev hurtigt en succes. Den er eftersigende vedligeholdelsesfri, og fungere lige godt i al slags vejr. Desværre er rullebremsen meget tung, og den giver en meget blød nedbremsning, som kan være problematisk hvis man cykler med høj fart.

Dæk

Generelt kan man sige, at jo bredere dæk, desto behageligere kørsel. Desværre er brede dæk også tungere end smalle dæk, og vægten på dæk sammen med rullemodstanden, har stor betydning for den fart man kan få på cyklen. Smalle dæk kan derimod være vanskelige at cykle på, hvis ikke lige det foregår på asfalt, så valget af dæk er i høj grad styret af det underlag du forventer at cykle på.

Punkterfrie dæk er et begreb man støder på fra tid til anden. De findes ikke. Der findes mange dæk, som har en eller flere forskellige former for beskyttelse mod punktering, men ingen af dem er 100% effektive. Når det er sagt, så kan det være en stor fordel at vælge et dæk med beskyttelse mod punktering, for der er ikke noget mere irriterende end at lappe cykel. Ulempen ved de såkaldte punkterfrie dæk er, at de vejer mere end almindelige dæk. Men til den daglige motion har denne vægtforøgelse ikke den store betydning.

Det kan være meget vanskeligt at finde lige det dæk der passer til dine behov. Heldigvis er det både billigt og nemt at skifte dæk på sin cykel, så skulle du blive klogere efter du har købt din cykel, skal du ikke tøve med at skifte dækkene.

Kørestilling

Kørestillingen er som så meget andet når det drejer sig om cykler et spørgsmål om komfort og hastighed. Den behagelige og meget oprejste kørestilling, er samtidig også den langsomme.

En cykels kørestilling er bestemt af rammens (stellets) geometri samt placeringen og typen af sadel og styr. Jo stejlere og kortere en cykels ramme er, desto hurtigere en cykel får du.

For at tage styret først, der findes grundlæggende set to typer af cykelstyr; racerstyr og flatbar-styr. Racerstyret er det klassiske gedebukkestyr, som giver et vælg af muligheder for at variere kørestillingen. Flatbar-styret er et enkelt styr med mere eller mindre krumning. Flatbar-styret benyttes blandt andet på mountainbike og citybike. Hvor racerstyret giver en god og effektiv kørestilling, kan det godt virker lidt svært at bruge. Er du nybegynder på en cykel, eller vil du gerne have fuld kontrol over din kørsel, er et flatbar-styr at foretrække. Ønsker du lidt flere udfordringer og muligheder, skal du vælge et racerstyr.

Udstyr

Som nævnt så mange gange før, er cykelsport en udstyrssport. Der findes et hav af udstyr til cykler, noget mere brugbart end andet. Skal du ud og købe en ny cykel skal du være meget påpasselig med at købe en masse ekstra udstyr. Vent med at anskaffe dig udstyret til du ved du har behov for det.

Dog er der lige det med cykellåsen. Vi lever desværre i en verden, hvor en cykel ikke bare kan stå i et cykelstativ uden at blive stjålet. Når du køber en ny cykel skal du derfor finde ud af, hvordan du vil sikre den mod tyveri. En fastmonteret cykellås er effektiv og altid lige ved hånden. Desværre tilføre den også cyklen en del vægt, men det må man tage med som et nødvendigt onde. Sørg for at det er en godkendt cykellås der er monteret på cyklen, for ellers gælder forsikringen ikke.

Design

Cykler er i de seneste år gået hen og blevet statussymboler. Vil du bruge din cykel til at cykle på, bør du ikke lade dig drive af cyklens design. Jo, skivebremser og 30 gear ser sejt ud, men er det virkelig det du har behov for. Store brede dæk med kraftige mønstre giver respekt, men medmindre du skal bruge din cykel i hårdt terræn, er de brede dæk til mere besvær end gavn.

Vælg din cykel ud fra dine behov, og du vil få en cykel du er glad for i mange år fremover.